直近の対戦
勝利ランクマッチ
RY
JA
MA更新：3 週間前
Steam
ChinaC100%
SteamChinaC100%OTL33
Let's Do This
MR 1,493#266,294直近10戦3–7直近20戦7–13
勝率
46%
26勝 · 31敗 · 保存済み57件
ランクマッチの対戦
57
選択中のモード
勝利
26
ランクマッチ
敗北
31
ランクマッチ
最高MR
1,493
Mai
ランクMR
ローカル 0 · インポート 0 · グラフ 0 · 保存済み対戦 113
この期間にはランクMRポイントがまだ十分ありません。
リプレイ未リクエスト
RYJAMA差の絶対値が大きい順23項目
| 傾向 | OTL33 | トップ層 | 差 | 少トップ層多 |
|---|---|---|---|---|
| SA1 | 37.5% | 54.6% | -17.1% | |
| CA | 20.0% | 6.6% | +13.4% | |
| ドライブアーツ | 10.2% | 22.7% | -12.5% | |
| 画面端での攻め | 2.80 | 12.99 | -10.19 | |
| SA3 | 27.5% | 18.6% | +8.9% | |
| ドライブラッシュ（キャンセル） | 35.9% | 29.4% | +6.6% | |
| SA2 | 15.0% | 20.2% | -5.2% | |
| ドライブラッシュ（パリィ） | 3.9% | 7.5% | -3.6% | |
| 画面端に追い込まれた時間 | 12.90 | 9.32 | +3.58 | |
| ドライブガード | 10.6% | 13.4% | -2.8% | |
| 投げ | 1.70 | 2.49 | -0.79 | |
| ドライブインパクト消費 | 2.1% | 1.3% | +0.7% | |
| ジャストパリィ | 0.20 | 0.70 | -0.50 | |
| 投げ被弾 | 2.70 | 2.23 | +0.47 | |
| ドライブパリィ | 2.20 | 1.87 | +0.33 | |
| 投げ抜け | 0.20 | 0.46 | -0.26 | |
| ドライブリバーサル | 0.00 | 0.19 | -0.19 | |
| パリィ中に投げられた回数 | 0.10 | 0.26 | -0.16 | |
| パニッシュカウンター被弾 | 0.20 | 0.07 | +0.13 | |
| パニッシュカウンター成功 | 0.20 | 0.10 | +0.10 | |
| スタン成功 | 0.00 | 0.06 | -0.06 | |
| スタン被弾 | 0.10 | 0.05 | +0.05 | |
| ドライブインパクト | 0.20 | 0.19 | +0.01 |
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保存済み対戦から集計 · コミュニティ勝率はCapcomの月間対戦データに基づきます（ミラーマッチや新キャラクターは未掲載の場合があります）
| 戦績 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 AK | Cクラシック | 3勝 · 14敗 | 17.6% | 48.7% | 17 |
| JA | Cクラシック | 8勝 · 6敗 | 57.1% | 61.0% | 14 |
 KE | Cクラシック | 4勝 · 10敗 | 28.6% | 45.9% | 14 |
 M. | Cクラシック | 6勝 · 7敗 | 46.2% | 46.7% | 13 |
| RY | Cクラシック | 3勝 · 9敗 | 25.0% | 47.0% | 12 |
 LU | Cクラシック | 4勝 · 5敗 | 44.4% | 54.4% | 9 |
 IN | Cクラシック | 3勝 · 3敗 | 50.0% | 55.7% | 6 |
 E. | Cクラシック | 2勝 · 4敗 | 33.3% | 49.1% | 6 |
| JA | Mモダン | 1勝 · 2敗 | 33.3% | 60.7% | 3 |
 DH | Cクラシック | 0勝 · 3敗 | 0.0% | 50.2% | 3 |
| LU | Mモダン | 2勝 · 1敗 | 66.7% | 56.4% | 3 |
 EL | Cクラシック | 1勝 · 2敗 | 33.3% | 40.9% | 3 |
 RA | Cクラシック | 1勝 · 2敗 | 33.3% | 56.1% | 3 |
 MA | Cクラシック | 2勝 · 1敗 | 66.7% | 44.4% | 3 |
 MA | Cクラシック | 0勝 · 2敗 | 0.0% | 53.2% | 2 |
| MA | Mモダン | 0勝 · 2敗 | 0.0% | 53.2% | 2 |