直近の対戦
勝利ランクマッチ
TE
M.TE更新：2 週間前
Steam
JapanC100%
SteamJapanC100%potents
Let's Do This
MR 1,626#46,740直近10戦5–5-3直近20戦13–7+51
勝率
58%
32勝 · 23敗 · 保存済み55件
ランクマッチの対戦
55
選択中のモード
勝利
32
ランクマッチ
敗北
23
ランクマッチ
最高MR
1,629
Terry
ランクMR
ローカル 55 · インポート 0 · グラフ 55 · 保存済み対戦 55
この期間にはランクMRポイントがまだ十分ありません。
リプレイ未リクエスト
TEM.TE差の絶対値が大きい順23項目
| 傾向 | potents | トップ層 | 差 | 少トップ層多 |
|---|---|---|---|---|
| SA1 | 52.7% | 33.6% | +19.1% | |
| SA3 | 19.8% | 32.8% | -13.0% | |
| CA | 2.2% | 9.0% | -6.8% | |
| ドライブアーツ | 9.9% | 16.3% | -6.4% | |
| ドライブラッシュ（キャンセル） | 38.0% | 33.4% | +4.6% | |
| ドライブガード | 12.1% | 14.3% | -2.2% | |
| ドライブラッシュ（パリィ） | 6.8% | 8.2% | -1.4% | |
| SA2 | 25.3% | 24.5% | +0.7% | |
| 投げ被弾 | 2.80 | 2.21 | +0.59 | |
| 投げ抜け | 0.90 | 0.43 | +0.47 | |
| ドライブパリィ | 1.50 | 1.89 | -0.39 | |
| ドライブインパクト消費 | 1.3% | 1.6% | -0.3% | |
| 投げ | 2.70 | 2.49 | +0.21 | |
| ジャストパリィ | 0.60 | 0.80 | -0.20 | |
| パニッシュカウンター被弾 | 0.20 | 0.09 | +0.11 | |
| パリィ中に投げられた回数 | 0.20 | 0.26 | -0.06 | |
| 画面端に追い込まれた時間 | 9.60 | 9.65 | -0.05 | |
| スタン被弾 | 0.10 | 0.05 | +0.05 | |
| 画面端での攻め | 12.40 | 12.45 | -0.05 | |
| ドライブリバーサル | 0.20 | 0.17 | +0.03 | |
| スタン成功 | 0.10 | 0.07 | +0.03 | |
| パニッシュカウンター成功 | 0.10 | 0.12 | -0.02 | |
| ドライブインパクト | 0.20 | 0.21 | -0.01 |
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保存済み対戦から集計 · コミュニティ勝率はCapcomの月間対戦データに基づきます（ミラーマッチや新キャラクターは未掲載の場合があります）
| 戦績 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 CA | Cクラシック | 4勝 · 3敗 | 57.1% | 63.0% | 7 |
 IN | Cクラシック | 3勝 · 3敗 | 50.0% | 52.1% | 6 |
 MA | Cクラシック | 3勝 · 2敗 | 60.0% | 40.9% | 5 |
 ED | Cクラシック | 3勝 · 2敗 | 60.0% | 58.3% | 5 |
 LU | Cクラシック | 3勝 · 2敗 | 60.0% | 59.2% | 5 |
| M. | Cクラシック | 2勝 · 1敗 | 66.7% | 57.0% | 3 |
| LU | Mモダン | 2勝 · 1敗 | 66.7% | 59.2% | 3 |
 GU | Cクラシック | 2勝 · 1敗 | 66.7% | 40.9% | 3 |
 C. | Mモダン | 2勝 · 1敗 | 66.7% | 55.0% | 3 |
 EL | Cクラシック | 2勝 · 1敗 | 66.7% | 53.3% | 3 |
 ZA | Cクラシック | 2勝 · 0敗 | 100.0% | 38.1% | 2 |
 AK | Cクラシック | 2勝 · 0敗 | 100.0% | 57.5% | 2 |
 KI | Cクラシック | 0勝 · 2敗 | 0.0% | 52.8% | 2 |
 AL | Cクラシック | 0勝 · 2敗 | 0.0% | 61.1% | 2 |
 LI | Mモダン | 2勝 · 0敗 | 100.0% | 40.6% | 2 |
 SA | Cクラシック | 0勝 · 2敗 | 0.0% | 55.3% | 2 |